Sistem Pengurusan Bateri Kuasa (BMS) adalah unit teras untuk mengawal dan memantau pek bateri kuasa kenderaan elektrik . Ia dapat merealisasikan pengurusan yang tepat dari pengisian bateri dan pelepasan, baki negeri, dan peraturan suhu dengan mengumpul parameter seperti voltan, dan suhu dalam masa nyata {. pada masa yang sama Untuk memastikan operasi yang cekap dan selamat dari bateri . ia juga berinteraksi dengan sistem kenderaan dan merupakan sistem teknikal utama untuk pengurusan kitaran hayat penuh bateri kuasa .
Standard Sistem Pengurusan Bateri yang dirumuskan oleh Persatuan Kuasa Elektrik Antarabangsa (IEC) pada tahun 1995 dengan jelas mentakrifkan fungsi utama sistem pengurusan bateri, termasuk: memaparkan keadaan bateri caj (SOC), memberikan maklumat suhu bateri, membimbangkan untuk keadaan suhu tinggi bateri, memaparkan status elektrolit,
Acey-bp 32-500 a800aMesin penguji BMSBoleh mengesan fungsi papan perlindungan bateri lithium dan pelbagai petunjuk prestasi . Ia amat sesuai untuk pemeriksaan kilang untuk pengeluaran besar -besaran . Ia dibangunkan menggunakan prinsip pemecatan bateri simulasi kapasitor dan pelepasan, dan mempunyai pelbagai fungsi: Operasi mudah, kelajuan pengesanan cepat, dan lain -lain {}}
Definisi standard industri BMS mungkin sedikit rumit . dalam istilah orang awam, fungsi utama sistem pengurusan bateri kuasa (BMS) termasuk pemantauan status bateri, analisis status bateri, perlindungan keselamatan bateri, pengurusan maklumat sel bateri, dan pengurusan yang lebih baik, julat, memanjangkan hayat perkhidmatan, mengurangkan kos operasi, dan meningkatkan kebolehpercayaan pek bateri/sistem kuasa melalui realisasi fungsi di atas, dengan itu meningkatkan kualiti kenderaan elektrik .
1. Pemantauan Status Bateri
Pemantauan status bateri secara amnya merujuk kepada pemantauan tiga kuantiti fizikal seperti voltan, arus dan suhu, iaitu, fungsi pemerolehan data bateri kuasa . semua algoritma sistem pengurusan bateri, strategi kawalan tenaga, Petunjuk yang mempengaruhi prestasi sistem pengurusan bateri . kadar pensampelan sistem pengurusan kenderaan elektrik secara amnya diperlukan lebih besar daripada 200Hz . Sistem pengurusan tenaga bateri menguruskan bateri mengikut isyarat yang disediakan oleh sensor yang dipasang dalam pek bateri .
Pemantauan status bateri adalah fungsi paling asas sistem pengurusan bateri, dan ia adalah premis dan asas fungsi lain .
2. analisis status bateri
Analisis status bateri termasuk dua bahagian: Penilaian kuasa yang tinggal bateri dan penilaian penuaan bateri, iaitu penilaian SOC (keadaan caj) yang dipanggil dan penilaian SOO Sistem, yang digunakan oleh sistem pengurusan multi-tenaga atau pengawal kenderaan untuk mengkonfigurasi kuasa atau menentukan strategi kawalan . untuk kenderaan elektrik yang tulen, pemandu boleh mengetahui jarak memandu kenderaan untuk memutuskan bagaimana untuk memandu.
2 . 1 State of Charge (Soc) SOC sama seperti pemandu kereta tradisional sering perlu memberi perhatian kepada berapa banyak minyak yang tersisa di dalam kereta . untuk pemandu kereta elektrik, perlu mengetahui berapa peratus daripada kuasa yang tersisa dibiarkan . Peratusan, keadaan SOC sering ditukar kepada masa yang setara atau jarak jauh yang setara untuk membolehkan pemandu mendapatkan maklumat yang lebih intuitif . tentu saja, ini dianggarkan nilai dengan kesilapan tertentu.
2 . 2 keadaan kesihatan (soh) Satu lagi fungsi penting analisis bateri adalah untuk menilai keadaan penuaan bateri, yang juga sering dicerminkan oleh peratusan . dengan kata lain, jika kapasiti maksimum bateri apabila ia "baru" Bateri . Untuk bateri kuasa kenderaan elektrik, biasanya selepas 500 kitaran pengisian yang mendalam dan pelepasan yang mendalam (pengisian dalam dan pelepasan) kitaran, SOH masih boleh mencapai lebih daripada 80%{{10} Dengan pengisian berterusan dan pelepasan arus . Menurut pengalaman kerja penulis, bateri kuasa yang kini digunakan dalam kenderaan elektrik telah merosot hampir 20% selepas 500 pengisian yang mendalam dan menunaikan kitaran . Pemandu memperoleh maklumat yang lebih tepat.
3. perlindungan keselamatan bateri
Perlindungan keselamatan bateri tidak diragukan lagi fungsi utama dan paling penting sistem pengurusan kenderaan elektrik . fungsi-fungsi khusus perlindungan keselamatan bateri termasuk pemantauan sama ada voltan bateri, arus, suhu, dan lain-lain berlebihan semasa maklum balas tenaga; membimbangkan sistem kawalan pelbagai tenaga kenderaan atau secara paksa memotong bekalan kuasa apabila penebat sistem kuasa berkurangan, dan melindungi sistem kuasa dari litar pintas . sebab mengapa fungsi ini diletakkan di tempat ketiga adalah bahawa fungsi ini sering berdasarkan dua fungsi " "Perlindungan Overtemperature" adalah kandungan perlindungan keselamatan bateri yang paling biasa .
3.1 Perlindungan Overcurrent
Perlindungan overcurrent, kadang-kadang juga dipanggil perlindungan overcurrent, merujuk kepada penggunaan langkah-langkah perlindungan keselamatan yang sepadan semasa proses pengecasan dan pelepasan jika arus kerja melebihi nilai selamat. kuasa-jenis besi fosfat secara amnya menyokong pengecasan berterusan dan melepaskan bateri Pengecasan atau pelepasan dengan arus 100a . kebanyakan bateri kuasa besi fosfat litium menyokong pelepasan jangka pendek dan dapat memberikan arus yang besar untuk memenuhi keperluan prestasi kuasa semasa permulaan dan pecutan kereta .
3.2 Perlindungan berlebihan dan berlebihan
Perlindungan berlebihan merujuk kepada ukuran perlindungan memotong litar pengecasan bateri untuk mengelakkan kerosakan bateri yang disebabkan oleh pengecasan yang berterusan apabila keadaan caj bateri adalah 1 0 0%. di sisi lain, jika bateri terus dilepaskan apabila Litar pelepasan bateri, yang melebihi perlindungan perlindungan . tentu saja, ia sangat tidak selamat untuk tiba-tiba memotong bekalan kuasa semasa memandu kenderaan elektrik . oleh itu, kaedah yang lebih praktikal adalah untuk memberi amaran kepada pemandu apabila kapasiti kuasa itu tidak mencukupi, perlahan .
3.3 Perlindungan Overtemperature
Perlindungan overtemperature, seperti namanya, adalah untuk mengambil langkah -langkah pelindung untuk bateri kuasa apabila suhu melebihi nilai had tertentu . bateri kuasa adalah produk kimia . yang bekerja pada suhu tinggi boleh menyebabkan reaksi kimia yang tidak terkawal, yang boleh merosakkan bateri sekurang -kurangnya} fungsi, perlindungan overtemperature perlu mempertimbangkan suhu ambien, suhu pek bateri, dan suhu setiap sel tunggal itu sendiri . kerana perubahan suhu memerlukan proses, kawalan suhu sering mempunyai histerisis . Bateri, langkah pelindung yang sepadan harus diambil .
4. Pengurusan Kawalan Tenaga
Pengurusan kawalan tenaga biasanya dimasukkan ke dalam kategori "pengurusan pengoptimuman" bateri, yang bermaksud bahawa ia bukan fungsi asas dan perlu dalam sistem pengurusan bateri . pada masa lalu, banyak sistem pengurusan bateri yang tidak mengambil bahagian dalam pengurusan caj dan pelepasan bateri atau mempunyai keupayaan pengurusan yang sama, Sebagai maklumat input untuk menyokong fungsi berikut: Kawal proses pengecasan (termasuk pengisian seimbang), hadkan kuasa input dan output dan tenaga sistem kuasa mengikut SOC, SOH dan suhu, dan memantau dan mengurus proses pelepasan .
5. Pengurusan Maklumat Bateri
Komunikasi antara sistem pengurusan bateri dan peralatan kuasa adalah salah satu fungsi terasnya . dalam kenderaan elektrik, pek bateri kuasa biasanya mengandungi sejumlah besar bateri, yang menghasilkan sejumlah besar data setiap kedua {1} dan lain -lain .) melalui rangkaian komunikasi, dan ada yang perlu disimpan dalam sistem sebagai data sejarah . mengikut keperluan aplikasi sebenar, antara muka komunikasi yang berbeza boleh digunakan untuk pertukaran data, termasuk isyarat analog, sistem kuasa ke terminal jauh untuk mencapai pemantauan dan pengurusan jauh status bateri .
6. Pengurusan Thermal
Sistem Pengurusan Thermal Bateri (BTMS) adalah komponen teras sistem bateri kuasa automotif . peranannya tidak hanya dicerminkan dalam kesan langsung terhadap prestasi bateri, hayat perkhidmatan, keselamatan dan kestabilan, tetapi juga sebagai pautan utama dalam sistem pengurusan terma, digunakan dalam persekitaran suhu tinggi, pengurusan terma yang berkesan adalah prasyarat yang diperlukan untuk memastikan operasi normal mereka dan mengelakkan kemerosotan prestasi atau bahaya keselamatan .
Fungsi pengurusan terma adalah untuk menghilangkan haba dengan berkesan apabila suhu bateri tinggi untuk mengelakkan kemalangan haba; untuk memanaskan bateri apabila suhu rendah untuk meningkatkan suhu bateri dan memastikan pengecasan dan pelepasan prestasi dan keselamatan pada suhu rendah; Untuk mengurangkan perbezaan suhu dalam pek bateri, menghalang pembentukan zon panas tempatan, mencegah bateri daripada membusuk terlalu cepat di lokasi suhu tinggi, dan mengurangkan hayat keseluruhan pek bateri .
Ringkasnya, sebagai "pusat saraf" bateri kuasa, sistem pengurusan bateri kuasa (BMS) mempunyai fungsi asas sepanjang kitaran hayat operasi bateri - dari pemantauan masa nyata status bateri (voltan, arus, suhu, dan lain -lain .) Proses untuk mengekalkan prestasi bateri yang stabil, dan kemudian merealisasikan interaksi maklumat dengan sistem kenderaan dan penyimpanan data sejarah, menyediakan perlindungan sepanjang masa untuk operasi yang cekap bateri .
Dan perlindungan keselamatan bateri adalah misi teras BMS . melalui pelbagai mekanisme seperti interlocking voltan tinggi, pemantauan penebat, overvoltage/undervoltage/overcurrent perlindungan, digabungkan dengan kawalan keselamatan pasif dan strategi pemotongan hierarchal yang berlaku dengan cepat, Risiko yang melarikan diri, dan secara berkesan melindungi keselamatan pemandu dan penumpang dan peralatan kenderaan . boleh dikatakan bahawa fungsi asas BMS dan mekanisme perlindungan keselamatan melengkapi satu sama lain, dan bersama -sama membentuk asas operasi yang boleh dipercayai dari bateri kuasa, dan juga jaminan penting bagi pemacu elektrik {
Acey pintarMengkhususkan diri dalam menyediakan penyelesaian sehenti untuk garisan pemasangan separuh automatik/sepenuhnya automatik pek bateri lithium yang digunakan dalam ESS, UAV, E-Bike, E-SCOOTER, Alat Kuasa, Dua/Tiga Roda, dan lain-lain. Mesin kimpalan, penguji BMS, penguji komprehensif bateri dan sistem ujian pek bateri, dan lain -lain . Sila berasa bebas untuk menghubungi kami!
